تعیین میزان انحراف درصد آلاینده های خروجی خودروهای احتراق داخلی )اشتعال جرقه ای( با توجه به عمر خودرو

در این پژوهش ضمن بررسی تولید و انتشار آلاینده های ناشی از خودروها در ایران با استفاده از داده-های بانک اطلاعاتی مرکز معاینه فنی در سال 1389 به بررسی روند افزایشی این آلاینده ها بر حسب نوع ساخت و سن خودرو پرداخته می شود. این تحلیل بر روی یک نمونه آماری درحدود 223300 دستگاه خودرو انجام شده که از این تعداد بیش از 110000 دستگاه خودرو پژو 405 و بقیه خودروی پراید می باشد. نتایج این تحلیل نشان می دهد که بین دو آلاینده بررسی شده در این پروژه، مطابق استاندارد جاری ملی آلاینده هیدروکربن تأثیر بیشتری نسبت به آلاینده منوکسیدکربن، از حساسیت بیشتری برای کسب جواز تردد خودرو دارد. این بررسی نشان می دهد بیش از 50% خودروهای پژو 405 با سن بالای 9 سال و بیش از 30% خودرو پراید با سن بالای 7 سال، با توجه به حدود نشر هر دو آلاینده در این استاندارد فاقد صدور، جواز تردد می باشند. بررسی بیشتر نتایج نشان می دهد که روند افزایشی میانگین نشر آلاینده های منواکسیدکربن و هیدروکربن برای هر دو خودرو پراید و پژو 405، تابع عوامل متعددی است که بیشترین حساسیت را عامل افزایش سن و نوع فن آوری سوخت رسانی دارا می باشند. نتایج کمی تأثیر این دو عامل بر روی میزان نشر آلاینده ها برای دو نوع خودرو مطالعه شده به روش همپوشانی داده های حاصل بر روی الگوی رایج نشان می دهد که: در خودرو پژو 405 انژکتوری، روند تغییرات درصد آلاینده منواکسیدکربن نسبت به سن با شیب مثبت 065/0 است. در حالی که این روند تغییرات با سامانه سوخت رسانی کاربراتوری دارای جهشی 46/3% و با شیب مثبت 183/0 نسبت به سن خودرو، می باشد. روند تغییرات آلاینده هیدروکربن برای خودرو پژو 405 انژکتوری، نسبت به افزایش سن، شیب مثبت 74/12 را داراست. به طوری که روند تغییرات این آلاینده برای خودرویی با سامانه سوخت رسانی کاربراتوری دارای همان شیب نسبت به سن خودرو و جهش ppm 82/112 می باشد. به همین ترتیب برای نوع خودرو پراید انژکتوری، روند تغییرات درصد آلاینده منواکسیدکربن نسبت به سن با شیب مثبت 064/0 است. در حالی که این روند تغییرات با سامانه سوخت رسانی کاربراتوری دارای جهشی 85/8% و با شیب مثبت 287/0 نسبت به سن خودرو، می باشد. همچنین روند تغییرات آلاینده هیدروکربن برای خودرو پراید انژکتوری، نسبت به افزایش سن، شیب مثبت 25/15 را داراست. به طوری که روند تغییرات این آلاینده برای خودرویی با سامانه سوخت رسانی کاربراتوری دارای همان شیب نسبت به سن خودرو و افزایش ppm 09/879 می باشد. مقایسه این نتایج کمی نشان می دهد که روند نشر هر یک از آلاینده ها برای هر دو خودرو مطالعه شده تقریباً یکسان می باشد و از یک مدل خطی پیروی می کنند.